Предстоящая запись

Пространство для велосипедов премиум-класса начального уровня в Индии за последние годы значительно выросло, предлагая любителям мотоциклов возможность испытать высокопроизводительные и отличные велосипеды с отличным качеством езды, не нарушая при этом банк.

Поскольку в этом сегменте конкурируют многие известные бренды, в ближайшие месяцы на пути к нам появятся международные тяжеловесы и отечественные титаны.

KTM390 Duke 2023 года имеет полностью обновленный внешний вид, который столь же жесток, как и его предшественник. На топливном баке добавлены удлинения с жирной надписью «Duke», а его знаменитая решетчатая рама окрашена в оранжевый цвет.

Duke390 получит полностью переработанную светодиодную фару, светодиодные фонари заднего вида и характерный Т-образный задний фонарь. Он также оснащен раздельным сиденьем, новым дизайном руля и обновленными зеркалами. Мотоцикл будет иметь новый алюминиевый маятник со смещенным моноамортизатором и вилку WPApex спереди.

Мы ожидаем, что KTMDuke390 следующего поколения сохранит тот же одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением объемом 373 куб.см.

Ходят слухи о возвращении Yamaha в сегмент мотоциклов премиум-класса после долгого перерыва. Yamaha YZF-R3 и MT-03 считаются самыми ожидаемыми мотоциклами японского производителя.

MT-03 и YZF-R3 оснащены идентичным двухцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением 320cc. Силовая передача работает в паре с шестиступенчатой ​​коробкой передач и может развивать мощность 42 л.с. и пиковый крутящий момент 30 Нм.

Что касается внешнего вида, то МТ-03 имеет смелый и агрессивный дизайн передней части. Фара мотоцикла оснащена проектором и светодиодными фонарями. МТ имеет мускулистый топливный бак со стильными складками и вырезами, подчеркивающими его общий вид уличного истребителя.

С другой стороны, R3 сохранит сдвоенную фару, раздельные сиденья, полный обтекатель, боковую выхлопную систему и 17-дюймовые легкосплавные диски. Более того, модель будет оснащена ЖК-дисплеем, но без подключения Bluetooth. Также сообщается, что R3 теперь поставляется с механизмом быстрого переключения передач для более плавного переключения передач.

Эти велосипеды будут производиться в Индии компанией Bajajjan и поставляться на местные и международные рынки.

Предстоящий скрембл может иметь одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением объемом 350-400 куб.см. Этот двигатель может развивать мощность около 40 л.с. и, вероятно, будет работать в паре с 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Также ожидаются такие функции, как проскальзывающее сцепление, электронная технология, квикшифтер и контроль тяги.

Что касается функциональности, Scrambler будет поставляться с цифро-аналоговой приборной консолью, которая позволит клиентам хранить данные на спидометре, расположенном слева, тахометре, счетчике пробега, уровне топлива, индикаторе положения передачи и многом другом.

Harley-Davidson представила совершенно новый родстер X440, разработанный специально для индийского рынка. Этот мотоцикл ознаменует сотрудничество двух гигантов-производителей мотоциклов: Harley-Davidson и HeroMotoCorp.

Harley-Davidson X440 будет конкурировать в сегменте среднего класса. Он может похвастаться стильным нео-ретро-дизайном со светодиодной фарой, компактной приборной консолью, каплевидным топливным баком и цельным сиденьем. Кроме того, мотоцикл оснащен плоским рулем, вынесенными вперед подножками и одной боковой выхлопной системой.

На X440 будет установлен одноцилиндровый двигатель объемом 440 куб.см с масляным охлаждением. Хотя подробные характеристики двигателя еще не раскрыты, мы можем ожидать прямого конкурента Royal Enfield Classic 350.

Основанный на традиционном трубчатом шасси, X440 оснащен перевернутой вилкой спереди и двойными амортизаторами сзади. Велосипед оснащен легкосплавными дисками с 18-дюймовыми дисками спереди и 17-дюймовыми сзади и имеет двухканальную тормозную систему ABS.

RoyalEnfield представит свой первый двигатель жидкостного охлаждения на Himalayan 450, который будет использоваться в модели Roadster 450cc. Ожидается, что Himalayan 450 станет глобальным продуктом, который будет более ориентирован на бездорожье, чем Himalayan 411.

Одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением будет использоваться в Himalayan 450 и Roadster 450. Это длинноходный, низкооборотный двигатель, рассчитанный на мощность около 40 л.с. и крутящий момент 40 Н. Мотоциклы будут иметь полностью цифровую приборную панель, дроссельную заслонку с электронным управлением с несколькими режимами езды и полностью светодиодное освещение.

Если вы ищете более спортивный круизер, чем расслабленный Super Meteor 650, то Shotgun 650 — это мотоцикл для вас. Ожидается, что он будет оснащен тем же двухцилиндровым двигателем объемом 648 куб.