Ослепленный светом: почему в битве за зрение побеждают ослепляющие фары?

Существует три типа фар: вольфрам-галогенные, ксеноновые лампы высокой интенсивности (HID) и светодиоды (LED).Willowpix

Если есть что-то, что ненавидят водители, так это невозможность видеть во время вождения. Есть что-то в том, что ты можешь видеть, а затем внезапно твое зрение пронзает огненный луч синего света, который отключает тебя. Время от времени я получаю электронные письма от читателей, сокрушающихся по этому поводу. В конце декабря я получил еще один. «Как насчет [колонки], посвященной ослепительной интенсивности новых фар?» написал Кирк. «Некоторые из них настолько яркие, что мне остается только гадать, пытается ли встречный водитель заглянуть в завтрашний день».

Кирк прав. Пока я пишу, бесчисленное количество водителей выкрикивают серию ругательств, глядя на фары настолько ярко, что у водителей возникает ощущение, будто они только что открыли Ковчег Завета.

Хотя битва между фарами и способностью видеть кажется современной, она ведется с момента появления автомобилей и, скорее всего, началась в 1915 году, когда Cadillac представил фары ближнего света, которые водителям приходилось регулировать вручную после остановки автомобиля.

Сегодня у нас есть три типа фар: вольфрам-галогенные, ксеноновые лампы высокой интенсивности (HID) и светодиоды (LED). Галогенные лампы, представленные в 1980-х годах, являются самыми дешевыми. Ксенон (которые не были названы в честь игры в пинбол Bally 1980 года) были представлены в 1990-х годах. Они создают свет, пропуская электричество через газ ксенон. Они производят в три раза больше света, чем галогенные лампы, но фирменный синий оттенок HID не вызывает сильной рефлекторной реакции закрытия зрачка. Глаз становится более открытым и уязвимым для жгучего яркого света. Автомобильная промышленность «решила» эту проблему, создав светодиодные фары, ставшие популярными в 2010-х годах. Светодиоды не выделяют много тепла и не разряжают автомобильный аккумулятор, имеют длительный срок службы и примерно на 275 процентов ярче, чем галогенные лампы. Тем не менее, светодиод должен означать «Юридическое повреждение глаз».

Исследование 2700 водителей, проведенное в 2022 году британской автомобильной сервисной компанией RAC, показало, что 89 процентов водителей считают, что «фары некоторых или большинства автомобилей на дорогах Великобритании слишком яркие, причем подавляющее большинство из этих 88 процентов говорят, что они ослепляются». В декабре Министерство транспорта Канады отозвало 85 685 легковых автомобилей, внедорожников и грузовиков GM, поскольку их «дневные ходовые огни, которые остаются включенными, могут ослепить встречных водителей и увеличить риск аварии».

По сообщению ABC 8News в Ричмонде, штат Вирджиния, политик хочет запретить синие фары на всей территории штата. «Сенатор Лайонелл Спруилл (демократ от Чесапика) представил законопроект перед январской сессией Генеральной Ассамблеи. Закон запрещает все модификации автомобилей, предназначенные для того, чтобы фары выглядели как синий свет, например, путем покрытия фар тонирующей пленкой или используя синие лампочки».

Почему водители чувствуют себя более ослепленными, чем когда-либо прежде? Хотя любители светодиодов утверждают, что правильно установленные светодиоды не должны ослеплять, существуют аспекты светодиодов, которые приводят к проблемам со зрением. Проще говоря, HID (а точнее светодиодные) фары излучают гораздо больше синего света, чем галогенные. «Проблема светодиодных фар в том, что они несовместимы с человеческим зрением, адаптированным к темноте», — написал Джон Линкольн из английской правозащитной группы Lightaware. «Особенно для пожилых водителей – они слишком яркие, слишком синие, слишком «концентрированные» и ослепляют на слишком большом расстоянии… более синий спектр света светодиодных фар в гораздо большей степени отключает адаптированное к ночному зрению человеческое зрение. обычных галогенных фар – размер зрачка сильнее коррелирует с синим светом, чем с желтым светом».

Исследование показывает, что невакцинированные водители чаще попадают в автокатастрофы

Еще одним фактором является высота автомобиля. Поддомкраченные внедорожники светят фарами прямо на уровне водителя. Добавьте к этому тот факт, что вождение осуществляется по череде холмов, равнин и провалов, и вы получите частые вспышки наглых фар, сжигающих зрачки.